Meget hurtigt testet: LEGO Technic 42129 4x4 Mercedes-Benz Zetros prøvevogn

I dag er vi hurtigt interesserede i indholdet af LEGO Technic-sættet 42129 4x4 Mercedes-Benz Zetros prøvevogn, en kasse med 2110 stykker, der tillader fra 1. august og til et beskedent beløb på 299.99 € at samle en maskine, som LEGO præsenterer for os på kassen, som er i stand til at hæve støv på de mest krævende udendørs grunde.

Jeg tilføjer mere, men du skal have mistanke om, at denne "prøve" -maskine ikke er beregnet til at spille udenfor, og at den vil sætte pris på moderat støv eller sand. Vi kunne endnu en gang bebrejde LEGO for at have lavet lidt for meget på emballagen med risiko for at skuffe dem, der vil blive narret af en alt for prætentiøs illustrativ visualisering, der priori lover en racerbil. Det visuelle på bagsiden af ​​gearkassen, som viser, hvordan affjedringerne fungerer på ujævnt terræn, er efter min mening også lidt prætentiøst, jeg så ikke min Zetros-finish med begge aksler i denne position.

Vær også opmærksom på titlen på produktet, der bliver på fransk "Mercedes-Benz Zetros 4x4 testbil"Uden ordet" prøve "er en maskine af denne type ikke designet til at sluge kilometerne i høj hastighed, og de skinnende klistermærker, der placeres på karrosseriet på dette Mercedes-Benz-køretøj, får det ikke til at gå hurtigere.

Og det er en underdrivelse at sige, at dette børns legetøj ikke bevæger sig meget hurtigt. For at få os til at glemme, at denne lastbil ikke kører, skaber LEGO en omdirigering ved at fremhæve dens evne til at krydse og ved at insistere på den største innovation i produktet: integrationen af ​​en differentiel lås, der styres via Control + -applikationen.

For 300 € og 2110 stykker inklusive 800 ben er der nødvendigvis noget, der teoretisk retfærdiggør den hallucinerende offentlige pris på dette legetøj. Så vi er nødt til at se på motoriseringselementerne for at finde noget, der ikke skylder for meget på LEGO til at opkræve os for denne 48 cm lange lastbil til en høj pris. To L-motorer, en M-motor, en Smart Hub, ophæng foran og bag, nye dæk med en diameter på 81 mm, en dedikeret grænseflade i Control + -appen, for LEGO er optællingen god. For dem der spekulerer på, er Smart Hub leveret i kassen den sædvanlige model med plastlukningsklemmerne, og det er ikke versionen med skruehætten synlig på de officielle fotos.

Samlingen er opdelt i to dele med poserne nummereret fra 1 til 3, der gør det muligt at bygge rammen og al den mekaniske del og poserne 4 til 6, som giver hvad der derefter skal påklædes Zetros, så det ligner referencemodellen med. især et pænt pad-trykt skjold med producentens logo integreret i gitteret. Ekstrem årvågenhed skal udøves, når det kommer til at forbinde de forskellige transmissionsaksler til hinanden via de medfølgende akser. Instruktionsbogen er meget eksplicit på indretningen af ​​indhakene på hver af akserne.

Visuelt er denne Zetros meget vellykket, den ligner det referencekøretøj, som den har udseende af og de karakteristiske egenskaber. Der er dog ikke behov for at være et geni for hurtigt at indse, at frihøjden til jorden er latterlig med 2 cm under hjulaksen, 5 cm i midten af ​​køretøjet og motorer placeret i bunden af ​​chassiset, som ikke er ikke engang fuldt beskyttet. Vanskeligt at forestille sig en "prøve" under disse forhold, især da lastbilen er klædt i mange elementer, der ikke undlader at komme af ved det mindste chok, såsom spejle, toppen af ​​udstødningen og endda den gule and, der er anbragt på den kofangeren.

Vi kunne også konkludere, at LEGO har misbrugt udsmykningen af ​​lastbilen med en masse klistermærker for at få dem på plads, men det var nødvendigt at gøre denne Zetros, ofte brugt til militære formål, til et sjovere køretøj. LEGO skubber linjen med en række farverige sponsorer, men resultatet ser ret godt ud for mig.

Kabineindretningen er veludstyret med sæder og rat flankeret af en Tile runde 1x1, hvorpå vi sætter et mikromærkat med køretøjsfabrikantens logo Motoren er dummy, den er tilfreds med to klistermærker og en ventilator på en fri aksel, der kun drejer, hvis du skubber på den med fingrene. Bagpladen er for sin del delvist dækket af en teknisk luge, der i princippet giver mulighed for at have et øje med den interne mekanik, men panelet er blokeret af de bageste buer og åbner desværre ikke helt uden tidligere at have fjernet de to. Sorte stolper. ..

Lad os være ærlige, denne Zetros i LEGO-version er ikke rigtig en prøvevogn, den er ikke tilstrækkeligt ballasteret, især bagpå og på trods af tilstedeværelsen af ​​de to motorer, der giver fremdrift, til at udnytte de muligheder, de fire giver fuldt ud ophæng og med integreret differentialespærre. Det er bare en maskine, der er i stand til at klatre op ad skråninger uden forhindringer og under forudsætning af at spille på en overflade, der giver tilstrækkeligt greb til, at køretøjet griber. Der er stadig mulighed for at indlæse den bageste del af Zetros lidt med noget for at forbedre fremdriften, men den tilgængelige effekt vil uundgåeligt blive påvirket af den ekstra vægt.

Låsningen af ​​differentierne fungerer perfekt, det er det mindste, og du kan mærke bidraget fra denne funktion, når trækkraft sættes på prøve, og behovet for at give ækvivalent kraft til hvert af hjulene på lastbilen stiger. Drejeradiusen er en vittighed, du har brug for en stue på 80 m2 for at skabe en cirkel. For resten, hvis du forsøger eventyret på forhindringer, der er for vinklede og "stejle", bliver du nødt til at starte forfra flere gange for at finde den rigtige tilgang, der forhindrer din lastbil i at vælte eller sidde fast og hvile på chassiset. alle fire hjul i vakuum.

Den anden detalje, der forhindrer denne lastbil i at være et rigtigt prøvekøretøj, der kan klare de mest farlige situationer: dørene og motordækslet kan ikke låses. Når man kører ned ad bakke, og hvis skråningen er stejl, åbnes motorhjelmen ved et uheld, og dørene gør det samme, når Zetros når en vis lateral vinkel. Hvordan er det muligt, at en designer, der specialiserer sig i denne produktlinje, ikke har tænkt på denne detalje? Jeg har ingen forklaring.

Jeg forsøgte at "lege" med dette produkt ved hjælp af det, der i princippet er bedst i forhold til genopladelige batterier, 1600 mAh NiZn-batterier, og løftet holdes: der er faktisk nok moment, så Zetros kan klatre op ad skråninger med ganske imponerende vinkler. For resten tilbyder dette legetøj, der sælges til 300 €, ikke meget andet med hensyn til spilbarhed, skuffelsen er oftere udnævnelsen for mig, end tilfredsheden med at demonstrere en bestemt know-how inden for pilotering.

De to køremåder, der tilbydes via Control + -applikationen, de få udfordringer uden stor interesse og augmented reality-funktionen, der gør det muligt at visualisere de forskellige mekaniske elementer i drift giver yderligere muligheder for at have det sjovt omkring dette produkt, men sparer ikke rigtig møbler når det kommer til ren spilbarhed. Og jeg minder dig i det hele taget om, at dette virkelig er et legetøj til børn i alderen 12 og derover, ikke en model for en voksen fan.

Fans af Technic-universet vil uden tvivl nyde samlingen af ​​differentialespærren og aktivering / deaktivering af funktionen via Control + -appen, men de, der håbede på et terrængående køretøj lidt mere alsidigt som den ægte Zetros vil have for at gå deres egne veje, ellers vil de hurtigt indse, at mulighederne i dette produkt i virkeligheden er begrænset til at klatre op på et bræt, der er placeret ved 45 ° eller til at gøre lidt off-road på et par bunke mursten med begrænset ruhed.

De mest motiverede vil forsøge at få mest muligt ud af mulighederne for dette nicheprodukt, men for 300 € ville det have været virkelig velkommen at kunne flytte fra punkt A til punkt B uden at bruge to timer. De, der kun køber disse kasser for at vise det pågældende køretøj på en hylde, finder også deres konto der, hvor denne Zetros i LEGO-version er tilstrækkelig tro mod referencekøretøjet.

Bemærk: Sættet præsenteret her, leveret af LEGO, er som normalt involveret. Frist fastsat til 1. august 2021 næste kl. 23. For nybegyndere, ved at du bare skal skrive en kommentar for at deltage i lodtrækningen.

Opdateret: Vinderen er trukket og er blevet underrettet via e-mail, hans kaldenavn er angivet nedenfor. Uden et svar fra ham på min anmodning om kontaktoplysninger inden for 5 dage, trækkes en ny vinder.